1.集装箱提取费:从车站提取集装箱到海关检查的费用。
2.装载费:当货物需要在清关后运输时，将集装箱运送到集装箱卡车的费用。
3.退货空箱费:指进口货物运至工厂后，将空箱退回的费用，出口货物运至工厂后，将空箱退回的费用。在出口货物运输中，如果工厂或货运代理已经将箱子抬出货场，但由于某种原因(如货物赶不上)，集装箱终没有装箱，导致集装箱空箱返回，船公司将向工厂收取一定的费用，一般为拖车费的80%。这种费用被称为“返还费”或“返还费”。
4.开箱费:是指货物需要由海关或商检开箱，然后用叉车叉出进行检验时收取的费用。
5.港口赶工费:是指在规定的港口拦截时间后，集装箱被运送到的码头或堆场，为了赶上水上船只，堆场愿意接收货物，而在港口滞留的费用。
海运集装箱的设计非常坚固，但于某些方面。当它们被堆放时，它们的重量通过角柱转移，从而获得高稳定性。相反，如果要将集装箱埋入地下掩体中，则不适用这种情况，地下掩体会在集装箱屋顶和墙壁上施加力(土壤重量)。 将集装箱安全地锁在一起
确保堆放的集装箱能够安全地抵御恶劣的天气条件(或在里面喧闹的聚会!)你应该用扭锁把它们锁在一起。
如果你已经走到了这一步，你可能会认真考虑海运集装箱房屋的改造，到目前为止，这个想法似乎相当可靠。在结束这篇文章之前，我们先从“倡导者”的观点出发。
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